隨著鋰電池行業的發展，電池包的“瘦身”勢在必行，東莞鋰電池回收廠家聯開金屬認為，電池包“瘦身”可以由以下幾個方式開展。
一、提升選料
我們可以挑選密度低原材料，如電池包上蓋早已從傳統的的鈑金件上蓋逐漸轉化為復合材質上蓋，能夠減脂約35%。對于電池包下殼體，早已從傳統的的鈑金件計劃方案逐漸轉化為鋁合金型材的計劃方案，減凈重約40%，輕量化實際效果顯著。
二、拓撲優化
大家利用模擬測算在保證 剛抗壓強度及構造穩定性的條件下，完成減脂設計。根據該技術性，能夠完成拓撲優化和外貌提升最后協助完成電池殼體輕量化。
三、提升排列構造
從尺寸層面，能夠優化軟件內部的布局，讓電池包內部零部件排列更為緊密高效率。
四、一體化設計
整車一體化設計與整車構造設計統籌謀劃，盡量共享資源、同用零部件，比如防撞擊設計，完成完美的輕量化
電池是一個很多方位的商品，你需要提高某一方面的性能，很有可能會放棄別的領域的性能，這也是電池設計產品研發的掌握基本。驅動力電池歸屬于車截專用型，因此比能量并不是考量電池質量的唯一限度。
東莞鋰電池回收廠家聯開金屬認為，隨著電池包“瘦身”成功，鋰電池回收行業也會相應調整。
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